KLM przeprowadza lot pasażerski do Niemiec z domieszką syntetycznego nafty

Syntetyczna nafta została wyprodukowana przez INERATEC, zmieszana z paliwem kopalnym przez MB Energy i zatankowana do samolotu na lotnisku Schiphol. Syntetyczne, zrównoważone paliwo lotnicze jest wytwarzane z odnawialnej energii elektrycznej, CO2 i wody. W porównaniu do paliwa kopalnego, emisje w cyklu życia można zmniejszyć o ponad 90 procent.

Już w 2021 roku KLM była pionierem, przeprowadzając pierwszy komercyjny lot z syntetycznym nafta do Madrytu. O ile wtedy można było dodać 500 litrów e-SAF, obecnie jest to tylko 200 litrów. Pokazuje to, jak wielkie jest wyzwanie: dostępność e-SAF pozostaje daleko w tyle za ambicjami. Dziś produkowana jest tylko niewielka część ilości e-SAF zalecanej przez Europę na 2030 rok. Wyzwaniem pozostaje uczynienie e- SAF powszechnie dostępnym w dużej skali i utrzymanie go przy konkurencyjnej cenie obok SAF.

Alternatywne paliwa jako priorytet

KLM wspiera europejskie zalecenia dotyczące stosowania alternatywnych paliw i nadal będzie inwestować w zrównoważoność lotnictwa. Jednocześnie obecne dane produkcyjne dla e-SAF pokazują, że europejski cel częściowy zakładający domieszkowanie 1,2 procent e-SAF do 2030 roku stanowi duże wyzwanie. Pomijając fakt, że e-SAF jest obecnie cztery razy droższy niż SAF (i około osiem razy droższy niż konwencjonalna nafta), nadal nie ma masowej produkcji e-SAF. Również proces uzyskiwania zezwoleń na budowę i środowiskowych w Europie odgrywa rolę, podobnie jak niepewność związana z potencjalnymi zmianami w legislacji ReFuelEU. Dlatego nadal jest kluczowe, aby rządy w całej Europie zobowiązały się do przyspieszania i rozszerzania alternatywnych paliw lotniczych, zarówno SAF, jak i e-SAF, poprzez inwestycje.

Marjan Rintel, CEO KLM, widzi w e-SAF ważny dźwignik dla bardziej zrównoważonego lotnictwa: „Jako CEO KLM i przewodnicząca Project SkyPower, jestem przekonana, że e-SAF może wywrzeć znaczący wpływ na zrównoważoność lotnictwa. KLM już w 2021 roku przełamała lody w zakresie wykorzystania e-SAF, podczas bezpośredniego lotu pasażerskiego z Amsterdamu do Madrytu. Lot do Hamburga ponownie pokazuje, że latanie z syntetycznym nafta jest technicznie możliwe. Rzeczywistość jest jednak taka, że dostępność e-SAF pozostaje daleko w tyle za ambicjami. Aby naprawdę coś zdziałać, musimy wspólnie z rządami, przemysłem oraz partnerami pracować nad skalowaniem i obniżaniem kosztów, aby posuwać naprzód zrównoważoność lotnictwa.”

Christian Kunsch, przewodniczący zarządu lotniska w Hamburgu, podkreśla rolę zrównoważonych paliw lotniczych w dekarbonizacji: „Zrównoważone paliwa lotnicze będą odgrywać kluczową rolę w dekarbonizacji transportu powietrznego w nadchodzących latach. Nasza infrastruktura jest w pełni gotowa, a my aktywnie wspieramy linie lotnicze w korzystaniu z lokalnie produkowanych mieszanek paliwowych przez odpowiednie zachęty. Dzisiejszy lot z e-SAF to ważny kamień milowy na drodze do redukcji emisji CO2 poprzez zastosowanie alternatywnych paliw.”

Tim Boeltken, współzałożyciel i CEO INERATEC, widzi lot jako dowód praktyczności: „Jesteśmy gotowi do wdrożenia. Dzisiejszy lot, w którym nasz Dyrektor Handlowy Maximilian Backhaus był na pokładzie regularnego lotu pasażerskiego, wyraźnie pokazuje, że paliwa Power-to-Liquid są bezpieczne, dostępne i już dziś w pełni funkcjonalne. To dopiero początek wielu zastosowań, które zobaczymy w tym roku w różnych branżach.”

Jonathan Perkins, CEO MB Energy, postrzega projekt jako konkretny krok w kierunku skalowania mniej emisyjnych paliw: „Lotnictwo zawsze był na czele innowacji technologicznych. Z tym projektem pokazujemy wspólnie z KLM i INERATEC, jak mniej emisyjne paliwa można zintegrować z istniejącą infrastrukturą i bieżącą działalnością. W MB Energy kładziemy dziś fundament – otwierając kanały dystrybucji, dostosowując naszą infrastrukturę i budując niezawodne zaopatrzenie, abyśmy mogli dostarczać, kiedy tylko nasi klienci będą gotowi.”

O KLM Royal Dutch Airlines

Już od 106 lat KLM łączy ludzi ze światem. Każdego roku miliony klientów wybiera KLM – czy to w podróż służbową, wakacyjną, odwiedziny u przyjaciół czy rodziny, studia za granicą i inne. Ponad 160 destynacji w sieci KLM łączy Niderlandy z wszystkimi ważnymi regionami gospodarczymi świata i stanowi silny motor gospodarczy. Jednocześnie KLM dąży do czystszego, cichszego i bardziej efektywnego latania. Codziennie linia lotnicza podejmuje duże i małe kroki, aby osiągnąć ten cel i pozostać wspaniałym przewoźnikiem dla swoich klientów również w nadchodzących stuleciach.

KLM Royal Dutch Airlines jest częścią grupy Air France-KLM i członkiem globalnego sojuszu SkyTeam.

Kontakt dla mediów Air France-KLM Szwajcaria
c/o Panta Rhei PR AG
Weinbergstrasse 81
CH-8006 Zurych
+41 (0)44 365 20 20
airfrance-klm@pantarhei.ch

Informacja redakcji: prawa do zdjęcia należą do odpowiedniego wydawcy.