Light-Assist E-Bikes: lekkie rowery miejskie w teście

W 2025 roku w Szwajcarii sprzedano ponad 316 000 rowerów czy e-bików. Zgodnie z danymi Velosuisse, kategoria E-City Bikes z prędkością do 25 km/h jest najbardziej popularną kategorią: ponad 47 000 rowerów (około 15 procent całkowitego rynku) sprzedano w zeszłym roku w tej kategorii.

Podczas zakupu e-bika istotne są cel użytku (dojazd do pracy, rekreacja). TCS wraz z Velojournal porównał osiem light-assist e-bików z maksymalną ceną 5000 franków. Ta kategoria produktów została opracowana dla miejskiego ruchu, czyli dla raczej krótszych dystansów. Porównano rowery, które ważą mniej niż 23 kilogramy i posiadają baterię o maksymalnej pojemności 500 Wh. Testowano moc silnika, właściwości jezdne, bezpieczeństwo, obsługę oraz jakość materiału, jak na przykład oświetlenie.

Lekkość, wydajność - ale z konfliktem celów.

Testowane light-assist e-biki są szczególnie wydajne dzięki swojej niskiej wadze i nieco słabszym silnikom, osiągając zasięgi od około 35 do 60 kilometrów. Jednak test wykazuje wyraźny konflikt celów: modele z dużą mocą silnika dają więcej wsparcia, jednocześnie zużywają więcej energii i osiągają mniejsze zasięgi. Lżejsze, mniej potężne rowery są bardziej wydajne, ale napotykają swoje granice zwłaszcza przy podjazdach.

Różnice są widoczne również w obsłudze i bezpieczeństwie. Systemy z obsługą na kierownicy - zwłaszcza w modelach Cube i Canyon - wypadają najlepiej. Przy oświetleniu i hamulcach kilka modeli osiąga dobre wyniki, podczas gdy niektóre rowery mają ograniczenia w widoczności lub komforcie obsługi.

Przeważnie dobre produkty, jeden zwycięzca testu

Jako wyraźny zwycięzca testu wyłania się Cube Nulane Hybrid C:62 Race 400X FE. Łączy niską wagę z potężnym silnikiem i dobrymi właściwościami jezdnymi. Nawet w praktyce model ten robi wrażenie, osiągając najlepszą ogólną ocenę.

Również bardzo godne polecenia są modele BIXS District-E1 i Canyon Citylite:ON, które przekonują solidnymi wynikami ogólnymi. Podczas gdy Canyon wyróżnia się najsilniejszym silnikiem w teście, Bixs oferuje zrównoważony pakiet bez wyraźnych słabości.

W dalszym polu dobrze wypadają także Schindelhauer Emil, Ampler Curt i Cresta e-Largo. Schindelhauer oferuje wysoki komfort i komponenty wysokiej jakości. Ampler zaznacza się niską wagą i innowacyjną funkcją ładowania USB-C. Cresta przekonuje dobrym oświetleniem, ale ma najkrótszy zasięg w teście.

Asfalt i Rose z ograniczeniami

Asfalt GT2 osiąga również godną polecenia ocenę ogólną, ale pokazuje słabości w komforcie i obsłudze. Szczególnie twarde siodełko zostało ocenione przez testerów jako bardzo niewygodne. Na końcu rankingu plasuje się Rose Sneak-Plus. Mimo najlepszego zasięgu i najniższej wagi w teście, koncepcja Single-Speed znacznie ogranicza codzienną użyteczność, zwłaszcza w górzystym terenie.

Dla tych, którzy przede wszystkim jeżdżą po mieście i lubią trochę sportu, light-assist e-biki są dobrą opcją. Są nie tylko przyjemne w jeździe, ale też znacznie łatwiejsze do przeniesienia do piwnicy rowerowej. Ponieważ bateria w większości rowerów nie jest wyjmowana, do ładowania potrzebne jest gniazdko na zewnątrz lub w piwnicy rowerowej.

Kontakt do mediów:

Vanessa Flack, rzeczniczka prasowa TCS
Tel. 058 827 34 41

vanessa.flack@tcs.ch

Informacja redakcji: prawa do zdjęcia należą do odpowiedniego wydawcy. Prawa do zdjęcia: Touring Club Schweiz/Suisse/Svizzero - TCS