Czas czytania: 3 minut
W pierwszych kantonach wakacje letnie rozpoczynają się już w najbliższą sobotę, 27 czerwca. W lipcu dołączają pozostałe kantony, a także w Niemczech i Holandii zaczyna się czas wielkich wakacji. Taka sytuacja prowadzi w nadchodzących tygodniach do dużego natężenia ruchu na szwajcarskiej sieci autostrad, szczególnie na głównych trasach w kierunku południowym. Na północnym wlocie tunelu Gottharda w lipcu codziennie można spodziewać się korków. W cztery weekendy lipca oraz w pierwszy weekend sierpnia może się zdarzyć, że ruch na Gotthardzie będzie sięgać ponad 10 kilometrów długości. W ubiegłym roku korek na Gotthardzie w kierunku południowym wyniósł przez dwa dni 17 kilometrów, co było drugim najdłuższym letnim korkiem w ciągu ostatnich pięciu lat. Pomijając ten wyjątek, ruch w lecie 2025 był nieco mniejszy niż w poprzednich latach.
Pasy i trasa San Bernardino jako alternativa
Ci, którzy chcą uniknąć lub zredukować czas oczekiwania przy Gotthardzie, powinni przejeżdżać przez tunel najlepiej poza godzinami szczytu. Wczesnym rankiem lub późnym wieczorem natężenie ruchu jest zazwyczaj mniejsze. Również zaleca się podróżowanie do Ticino w ciągu tygodnia od poniedziałku do czwartku. Przy dobrej pogodzie trzeba liczyć się z większym natężeniem ruchu nie tylko przy Gotthardzie, ale w całej Szwajcarii.
Jako alternatywę dla Gottharda warto korzystać z trasy A13 przez San Bernardino. Jest to szczególnie dobra opcja dla podróżujących ze wschodniej Szwajcarii oraz Zurychu. Jednakże należy pamiętać, że przy dużym ruchu również na trasie San Bernardino mogą wystąpić korki. Oprócz tego różne przełęcze alpejskie, takie jak Gotthard, Grimsel i Nufenen, stanowią możliwe trasy objazdowe. Wszystkie informacje o przejściach alpejskich można znaleźć w portalu przełęczy TCS.
Podróżni spragnieni słońca z Romandii najczęściej korzystają z drogi przez płatny tunel Wielkiego Świętego Bernarda, lub jadą z Genewy autostradą A40 przez tunel Mont-Blanc, który łączy Francję z Włochami. Operatorzy tunelu Mont-Blanc spodziewają się czasu oczekiwania w kierunku Włoch przez praktycznie cały lipiec i do połowy sierpnia, wynoszącego około godziny w czasie szczytu popołudniowego i wczesnego wieczoru. W weekendy czas oczekiwania może wynosić nawet dwie godziny lub więcej. W kierunku z Włoch do Francji od połowy lipca należy spodziewać się korków. Do końca sierpnia, szczególnie w weekendy, potrzebna jest cierpliwość.
Korki powrotne w sierpniu
Duzo powrotów na północ rozpoczyna się w weekend 9/10 sierpnia i trwa do końca miesiąca. W weekendy, zwłaszcza na południowym wlocie Gotthard, oczekiwany jest duży ruch i korki. W ubiegłym roku ruch skumulował się na jednym dniu na odcinku długości 13 kilometrów.
Aktualne informacje o sytuacji na drogach można znaleźć na stronie internetowej TCS oraz w aplikacji TCS.
Informacja redakcji: prawa do zdjęcia należą do odpowiedniego wydawcy.
Od swojego założenia w 1896 roku w Genewie, Touring Club Schweiz jest na usługach szwajcarskiej populacji. Angażuje się w działania na rzecz bezpieczeństwa, zrównoważonego rozwoju oraz niezależności w poruszaniu się, zarówno na poziomie politycznym, jak i społecznym. Z ponad 2000 pracownikami i 23 regionalnymi sekcjami, największy klub mobilności w Szwajcarii oferuje swoim ponad 1,6 milionom członków szeroką gamę usług związanych z mobilnością, zdrowiem i rekreacją.
Co 70 sekund następuje świadczenie pomocy. 200 patroli jest co roku w trasie z około 361 000 interwencji na szwajcarskich drogach, umożliwiając w ponad 80% przypadków natychmiastową kontynuację jazdy. Centrala ETI organizuje rocznie około 63 000 usług pomocy, w tym 3500 konsultacji medycznych oraz ponad 1300 repatriacji. TCS Ambulance jest największym prywatnym operatorem usług ratunkowych i transportu medycznego w Szwajcarii z 400 pracownikami, 22 bazami logistycznymi i około 45 000 interwencji rocznie. Biura ochrony prawnej przetwarzają 52 000 spraw i udzielają około 10 000 porad prawnych.
Od 1908 roku TCS angażuje się w zwiększanie bezpieczeństwa mobilności - możliwe dzięki członkostwu. Opracowuje materiały edukacyjne, kampanie uświadamiające i zapobiegawcze, testuje infrastruktury mobilności i doradza władzom. TCS rozdaje co roku około 115 000 pasów odblaskowych i 90 000 kamizelek odblaskowych dzieciom, aby i ich mobilność była bezpieczna. 42 000 uczestników szkolenia i doskonalenia kwalifikacji co roku odwiedza centra szkoleniowe we wszystkich kategoriach pojazdów.
Dzięki 32 lokalizacjom i około 900 000 noclegów, TCS jest również największym dostawcą kempingów w Szwajcarii. Akademia Mobilności TCS bada i kształtuje transformacje w transporcie, jak pionowa mobilność dronów lub wspólna mobilność, na przykład z 400 elektrycznymi rowerami towarowymi „carvelo” i 43 000 użytkowników. TCS jest współsygnatariuszem planu działania na rzecz elektromobilności do 2025 roku.
Informacja: tekst w sekcji „O nas” pochodzi ze źródeł publicznych lub z profilu firmy na HELP.ch.
Źródło: Touring Club Suisse (TCS), komunikat prasowy
Oryginalny artykuł opublikowano na: Start des Stau-Sommers: Besser zu Randzeiten Richtung Süden