Test opon całorocznych: TCS odradza pięciu modeli

Opony całoroczne zyskują na popularności, zwłaszcza w obszarach miejskich, gdzie śnieg występuje rzadko. Także w Szwajcarii rośnie ich sprzedaż. Ich główną zaletą jest możliwość używania ich przez cały rok, bez konieczności zamiany z letnich na zimowe opony. Ta wszechstronność stanowi jednak również wyzwanie: muszą one sprostać zarówno oponom przystosowanym do warunków letnich, jak i zimowych. W tym roku testowany rozmiar opon 185/65 R15 88H jest stosowany w szczególności w małych samochodach takich jak Opel Adam, Peugeot 208, Seat Ibiza, VW Polo, Mazda 2, Citroën C3 czy Alfa Romeo MiTo.

Kryteria oceny są wymagające. Od 2023 roku TCS ocenia opony według dwóch kryteriów: bezpieczeństwo jazdy, które stanowi 70 procent całościowej oceny, oraz kompatybilność ekologiczną, która stanowi 30 procent. Ogólnie uwzględniane jest 19 kryteriów. Bezpieczeństwo jest oceniane na suchej i mokrej nawierzchni oraz w warunkach zimowych na śniegu i lodzie. Testy są przeprowadzane zarówno przy wysokich temperaturach asfaltu, jak i przy temperaturach bliskich zera. Kompatybilność ekologiczna obejmuje w szczególności trwałość, ścieranie, zużycie paliwa, wagę, generowany hałas i zrównoważoność.

Wyniki są bardzo zróżnicowane. Spośród 16 testowanych modeli tylko Continental AllSeasonContact 2 otrzymuje ocenę "bardzo polecany". Siedem opon jest oceniane jako "polecane", trzy jako "ograniczenie polecane", a pięć jako "nie polecane". Pirelli Cinturato All Season SF 3 i Michelin CrossClimate 2 nieco przegapiły najwyższą ocenę, z powodu słabości w warunkach zimowych lub na mokrej nawierzchni. Obydwie jednak uzyskały dobre wyniki pod względem wpływu na środowisko, przy czym Michelin otrzymał w tej kategorii najlepszą ocenę całego testu.

Z pewnym dystansem podąża Vredestein Quatrac, Hankook Kinergy 4S 2, Goodyear Vector 4Seasons Gen-3, Nokian Tyres Seasonproof 2 oraz GT Radial Climateactive. Wszystkie wykazują pewne słabości na co najmniej jednym typie nawierzchni, ale mogą stanowić alternatywę w zależności od profilu jazdy. TCS odradza jednak Norauto 4 Seasons 2, Bridgestone Weather Control A005 Evo, Mastersteel All Weather 2, Roadhog RGAS02 i Tomason Allseason, zwłaszcza z powodu ich bardzo słabej wydajności na nawierzchniach zimowych.

Jednocześnie rozmiar testowanych opon - choć stosunkowo mały, na rynku ma znaczenie - nie wydaje się być priorytetem dla wszystkich producentów. Kilka opon uzyskało lepsze wyniki we wcześniejszych testach lub w większych rozmiarach. Wyniki pokazują więc, że wydajność może znacznie się różnić w zależności od testowanego rozmiaru opon.

Różnice w zachowaniu podczas hamowania są znaczne. Na suchej nawierzchni przy 100 km/h, Mastersteel All Weather 2 zatrzymuje się po 39,5 metra, a Dunlop All Season 2 dopiero po 45 metrach. Gdy pierwsze auto już się zatrzymało, pojazd wyposażony w opony Dunlop nadal jedzie z prędkością około 35 km/h.

Na mokrej nawierzchni przy prędkości 80 km/h, Nokian Tyres Seasonproof 2 zatrzymuje się po 32,4 metra, a Tomason Allseason dopiero po 38,3 metra. Gdy pierwsze auto już się zatrzymało, pojazd wyposażony w opony Tomason nadal jedzie z prędkością około 31 km/h. Na śniegu przy 30 km/h różnica między najlepszym a najgorszym modelem wynosi 1,6 metra.

Przy aquaplaningu różnice są również znaczne. Przy wysokości wody 8 mm, Nokian Tyres Seasonproof 2 traci kontakt z nawierzchnią przy 91,9 km/h, podczas gdy Roadhog RGAS02 już przy 74,7 km/h - różnica to ponad 17 km/h. Przewidywana trwałość również znacznie się różni: Norauto 4 Seasons 2 osiąga przebieg 46'000 kilometrów, a Milever All Season Versat MC545 tylko 32'400 kilometrów - co odpowiada różnicy około 13'600 kilometrów.

Wybór opon całorocznych musi odpowiadać przede wszystkim indywidualnemu profilowi jazdy. Dla kierowców, którzy dużo jeżdżą po autostradach, przy wysokich temperaturach lub z silnie obciążonym pojazdem wybierają się na ferie narciarskie, specjalne opony letnie i zimowe są nadal najlepszym wyborem. Dla tych, którzy przejeżdżają niewiele kilometrów, poruszają się głównie po obszarach miejskich i mogą w trudnych warunkach korzystać z transportu publicznego, pewne opony całoroczne są jednak odpowiednią alternatywą.

Rekomendacje TCS: - Wybieraj opony oceniane przynajmniej jako "polecane" w testach. - Używaj zawsze 4 opon tego samego modelu i typu. - Kupuj nowe opony nie starsze niż trzy lata, aby skorzystać z technicznych innowacji i usprawnień producentów. Wiek opon można sprawdzić dzięki oznaczeniu DOT. - Znajdź pasujące opony do swoich potrzeb dzięki porównywaniu opon TCS.

Kontakt dla prasy: Marco Wölfli, Rzecznik prasowy TCS Tel. 058 827 34 03

marco.woelfli@tcs.ch

Informacja redakcji: prawa do zdjęcia należą do odpowiedniego wydawcy. Prawa do zdjęcia: Touring Club Schweiz/Suisse/Svizzero - TCS