Velo-Navis w teście: Specjalistyczni dostawcy na czele

W Szwajcarii jest około 1,4 miliona rowerów elektrycznych, które chętnie używane są do pokonywania długich dystansów. Dzięki wsparciu akumulatorów nawet okazjonalni rowerzyści decydują się na dłuższe wycieczki. Istnieje wiele aplikacji nawigacyjnych do wyboru odpowiedniej trasy. TCS przetestował niektóre z nich, porównując jazdę przez miasto Berno i wycieczkę rekreacyjną wokół Laupen. Test zakładał niedoświadczonego użytkownika roweru elektrycznego, który szuka najbezpieczniejszej drogi do celu. Aby zmierzyć bezpieczeństwo proponowanych tras, sklasyfikowano odcinki dróg (od ścieżki rowerowej do głównej drogi bez infrastruktury rowerowej) i przyznano im ocenę bezpieczeństwa. Inne kryteria to obsługa i koszty aplikacji.

Apple Maps z deficytami w mieście

Na miejskiej trasie zastosowano aplikacje dostawców Bikemap, OsmAnd, Komoot, Google i Apple. Najlepsza okazała się aplikacja Bikemap. Decydującym czynnikiem było to, że Bikemap prawie zawsze sugerował ulice dzielnicowe i strefy z ograniczeniem prędkości do 30 km/h. Najmniej przekonująca była trasa Apple Maps, ponieważ wiele odcinków prowadziło przez ruchliwe główne drogi, a na jednym z fragmentów trzeba było pchać rower, co wpłynęło negatywnie na wynik.

SchweizMobil punktuje na wycieczce rekreacyjnej

Podczas testu trasy rekreacyjnej z początkiem i końcem w Laupen BE nie testowano Apple Maps, ponieważ tryb rowerowy nie umożliwia planowania przystanków pośrednich. Ponadto, aplikacja zawiesiła się w trakcie testu. Zamiast tego, szczegółowo przeanalizowano aplikację SchweizMobil jako referencyjną. Trasa SchweizMobil okazała się najbardziej przekonująca w teście i uzyskała najwyższą ocenę. Komoot całkowicie przyjął trasę SchweizMobil, uzyskując takie same wartości w zakresie bezpieczeństwa i obsługi. Nieznaczny spadek w porównaniu do SchweizMobil wynikał jedynie z wyższych kosztów. Google Maps zdobył najmniej punktów, ponieważ proponowana trasa w większości nie przebiegała oficjalną ścieżką rowerową. Jednak Google Maps również uzyskał ocenę "bardzo polecany", co potwierdza wysoki standard aplikacji podczas wycieczek rekreacyjnych.

Zwycięzca testu Bikemap

Dla ogólnej oceny obliczono średnią wyników dla obu tras. Uwzględniono cztery aplikacje, które zostały zastosowane w obu rundach testowych. Bikemap z wynikiem 77,65 procent znalazł się na szczycie. Aplikacja ta przekonywała zarówno w ruchu miejskim, jak i na obszarach wiejskich, szczególnie punktując przy wyborze bezpiecznych tras. OsmAnd z 73,2 procentami i Komoot z 70,75 procentami są blisko siebie na miejscach drugim i trzecim. W przypadku Komoot zauważono dużą różnicę między wynikiem dla trasy miejskiej (60,8 procent) a wycieczkowej (80,7 procent). Google Maps spadło w obu testach, ponieważ nie zna specjalistycznych kryteriów dla ruchu rowerowego i często nie wybiera najbezpieczniejszej drogi. Niemniej jednak, wszystkie cztery aplikacje nawigacyjne uzyskały ocenę "bardzo polecane", a także było jasne, że specjalistyczni dostawcy osiągają lepsze wyniki niż uniwersalne aplikacje dużych dostawców mapowych.

Kontakt prasowy:

Marco Wölfli, Rzecznik prasowy TCS Tel. 058 827 34 03

marco.woelfli@tcs.ch

Informacja redakcji: prawa do zdjęcia należą do odpowiedniego wydawcy. Prawa do zdjęcia: Touring Club Schweiz/Suisse/Svizzero - TCS